Serrano explicó que han anunciado a posteriori este inicio de la actividad para demostrar a los ciudadanos que realmente no se va a producir un cambio significativo para los usuarios por esta externalización del servicio: “La plantilla sigue siendo la misma, el precio del billete es el mismo y los ciudadanos han notado pocos cambios”.

La empresa tiene ahora por delante un periodo de un trimestre para poner en marcha la zona azul, que abarcará las 1.000 plazas establecidas en el pliego de condiciones y quedará fuera de su ámbito de influencia a la Avenida Juan Carlos I, que Serrano dijo que nunca estuvo en el pliego de condiciones: “Ellos marcan el plazo de un trimestre como máximo, por lo que calculamos que a principios de mayo esté funcionando”

En cuanto a la redistribución de las lineas de autobús urbano, Serrano destacó que, en ningún caso, desaparecerán líneas, ya que los kilómetros también vienen fijados en el contrato. Se trata de hacer una redistribución efectiva de las paradas: “Los kilómetros vienen marcados en el pliego y hay que dar servicio a todos las barriadas, e incluso nuevos servicios que piden los ciudadanos, como a La Calzada”

Serrano añade que, en ningún caso se ha destruido empleo con esta externalización del servicio, porque también era una condición sine qua non para la empresa que asumiera este contrato.