Estas ventajas son principalmente las de “evitar que se constriña la ciudad con una barrera de hormigón que se crearía con la actual ubicación, ahorrar dinero al ministerio porque esta estación sería menos costosa y garantizar que más trenes puedan parar en la ciudad”.

“La nueva estación estaría comunicada con el centro de la ciudad a través de un vial de cinco kilómetros que conectaría el casco histórico de Mérida con la estación en unos minutos. Además se incluirá una propuesta para el tren convencional e incluso se plantea el aprovechamiento de la linea convencional de ferrocarril de la calle Cardero, para implantar un cercanías”.

“Ahora el Ministerio asegura que estudiará la propuesta y por su parte el consistorio adelantará en todo lo posible los trámites”.

Acedo asegura que “con la opción actual planteada por el anterior gobierno, estaríamos perjudicando a la ciudad por los siglos de los siglos”.

De otro lado, en rueda de prensa el Alcalde aseguraba que “todavía no ha decidido quien será el próximo consejero municipal del ayuntamiento emeritense, que sustituirá a Dolores Hernandez. Espera poder comunicar esta decisión en los próximos días”.

Por lo demás el primer edil daba cuenta “de la estrecha colaboración que está manteniendo el consistorio con Confederación Hidrográfica del Guadiana para solucionar el problema del Camalote. Es una obligación facilitar la erradicación de esta planta y por tanto se ha aceptado que pasen los camiones por el puente romano y que se balice con conos el paso de los peatones”.