Las ayudas a la compra de vehículos híbridos se ampliarán también a los coches eléctricos
El director general de Incentivos Agroindustriales y Energía, Juan José Cardesa, ha anunciado que próximamente se publicará la orden de ayudas para la adquisición de vehículos híbridos, que como novedad este año se ampliará a los vehículos eléctricos.
Así lo ha
avanzado durante la inauguración de la Jornada sobre “Vehículos
Eléctricos e Híbridos en Extremadura” promovida por el Gobierno regional
yla Agencia Extremeñade la Energía.
Según ha explicado el director general, estas subvenciones se
enmarcan en el Marco de Colaboración con el Instituto para la
Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) para desarrollo del Plan
de Acción 2008-2012 (PAE4+) de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia
Energética en España.
En esta línea, en 2011 fueron aprobadas 42 concesiones de subvención
por importe total de 121.777,79 euros, con una ayuda promedio de 2.899
euros y una inversión total auxiliable de 863.456,05 euros.
Dentro del apoyo de la Administración regional a este sector, Juan
José Cardesa ha destacado también la puesta en marcha este año de un
proyecto piloto para la instalación de 15 puntos de recarga en cada una
de las capitales de provincia, Badajoz y Cáceres, y en la capital
autonómica, Mérida.
Según los datos que ha ofrecido, en toda España el año pasado se
vendieron 375 vehículos eléctricos –la mayor parte a empresas y
Administraciones—y 10.342 híbridos. En Extremadura en 2011 sólo se
adquirieron 65 vehículos híbridos y ninguno eléctrico. “Nos queda, por
tanto, camino por delante que recorrer”, ha insistido Juan Cardesa.
ESTRATEGIA REGIONAL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
Para el director general esta jornada debe servir de punto de partida
para sentar las bases de lo que ha de ser una “Estrategia Regional del
Vehículo Eléctrico en Extremadura” “que contemple la enorme relevancia
que tendrá la incorporación del Vehículo Eléctrico en nuestra realidad
socioeconómica y cuya justificación está demostrada”.
Juan José Cardesa ha señalado que el motor eléctrico es una
tecnología “energéticamente más eficiente que el motor de combustión
interna” y ayuda a reducir “la dependencia energética del exterior
favoreciendo el consumo de energías autóctonas y renovables”. Al tiempo
que reduce las emisiones contaminantes.
Para el director general a esto se suma “un componente social
importante”, como es el abaratamiento de costes para las familias,
teniendo en cuenta que el vehículo eléctrico tiene un gasto por “consumo
combustible” de entre 2 y 4 € cada100 kilómetros, frente a los actuales
9-10 € del vehículo de combustión interna.
A su juicio, en ese camino habrá que abordar tres problemas
esenciales: las limitaciones de autonomía del vehículo eléctrico; el
esfuerzo inversor necesario para el desarrollo de infraestructuras de
recarga; y la integración en red del vehículo eléctrico a gran escala.
“Sobre estos tres ejes de actuación, sustentados por un marco
normativo que suprima las barreras legales, han de pivotar las bases de
esa Estrategia Regional del Vehículo Eléctrico en Extremadura que desde
el Gobierno de Extremadura consideramos necesaria y que sólo podrá
acometerse desde la colaboración público-privada”, ha señalado el
director general.
Así lo ha avanzado durante la inauguración de la Jornada sobre “Vehículos Eléctricos e Híbridos en Extremadura” promovida por el Gobierno regional yla Agencia Extremeñade la Energía.
Según ha explicado el director general, estas subvenciones se enmarcan en el Marco de Colaboración con el Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) para desarrollo del Plan de Acción 2008-2012 (PAE4+) de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España.
En esta línea, en 2011 fueron aprobadas 42 concesiones de subvención por importe total de 121.777,79 euros, con una ayuda promedio de 2.899 euros y una inversión total auxiliable de 863.456,05 euros.
Dentro del apoyo de la Administración regional a este sector, Juan José Cardesa ha destacado también la puesta en marcha este año de un proyecto piloto para la instalación de 15 puntos de recarga en cada una de las capitales de provincia, Badajoz y Cáceres, y en la capital autonómica, Mérida.
Según los datos que ha ofrecido, en toda España el año pasado se vendieron 375 vehículos eléctricos –la mayor parte a empresas y Administraciones—y 10.342 híbridos. En Extremadura en 2011 sólo se adquirieron 65 vehículos híbridos y ninguno eléctrico. “Nos queda, por tanto, camino por delante que recorrer”, ha insistido Juan Cardesa.
ESTRATEGIA REGIONAL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
Para el director general esta jornada debe servir de punto de partida para sentar las bases de lo que ha de ser una “Estrategia Regional del Vehículo Eléctrico en Extremadura” “que contemple la enorme relevancia que tendrá la incorporación del Vehículo Eléctrico en nuestra realidad socioeconómica y cuya justificación está demostrada”.
Juan José Cardesa ha señalado que el motor eléctrico es una tecnología “energéticamente más eficiente que el motor de combustión interna” y ayuda a reducir “la dependencia energética del exterior favoreciendo el consumo de energías autóctonas y renovables”. Al tiempo que reduce las emisiones contaminantes.
Para el director general a esto se suma “un componente social importante”, como es el abaratamiento de costes para las familias, teniendo en cuenta que el vehículo eléctrico tiene un gasto por “consumo combustible” de entre 2 y 4 € cada100 kilómetros, frente a los actuales 9-10 € del vehículo de combustión interna.
A su juicio, en ese camino habrá que abordar tres problemas esenciales: las limitaciones de autonomía del vehículo eléctrico; el esfuerzo inversor necesario para el desarrollo de infraestructuras de recarga; y la integración en red del vehículo eléctrico a gran escala.
“Sobre estos tres ejes de actuación, sustentados por un marco normativo que suprima las barreras legales, han de pivotar las bases de esa Estrategia Regional del Vehículo Eléctrico en Extremadura que desde el Gobierno de Extremadura consideramos necesaria y que sólo podrá acometerse desde la colaboración público-privada”, ha señalado el director general.
