El Real Decreto Ley 711/2006 de 9 de Junio estableció la obligación de que los ciclomotores pasaran la Inspección Técnica de Vehículos,(ITV), del mismo modo que los coches, si bien daba a las Comunidades Autónomas, un plazo de tres años para comenzar a exigirla.


    Pues bien, el 31 de Diciembre del pasado año, según disponía la Orden de la Consejería de Infraestructuras y Desarrollo Tecnológico de la Junta de Extremadura de 9 de Noviembre de 2006, finalizó  la moratoria , lo que significa que todos los ciclomotores, con una antigüedad superior a tres años, están ya, a partir del 1 de Enero, obligados a acudir a la ITV.


    Esto va a plantear serios problemas. Uno de ellos va a ser que la mayoría de dichos vehículos están rectificados y alcanzan el doble de la velocidad que teóricamente deberían alcanzar . Recordemos que los ciclomotores según la Ley, no deben superar los 45 Km/hora y ya sabemos que alcanzan velocidades muy superiores pues el 90% de ellos están trucados.


    Igualmente sabemos también que el 90% de ellos tienen cambiados los tubos de escape para conseguir mayor velocidad , lo que se traduce en mayor ruido del permitido y en una emisión de gases superior a la legal.


    También sabemos que de cubiertas, frenos y otras piezas, estos vehículos andan peor que mejor y como todas estas cosas van a ser inspeccionadas, podría darse el caso de que costase más poner el ciclomotor en regla para pasar la ITV , que su valor real.


    Pero hay otro problema. Estaciones de ITV no hay en todos los pueblos y algunos de ellos forzosamente tienen que utilizar la autovía para llegar a esas ITV, y resulta que los ciclomotores no pueden circular por dichas vías.


    Lo que ha hecho la Junta de Extremadura es comprar seis ITV móviles que irán por esos pueblos para facilitar el cumplimiento de la Ley.


    Y como ocurre con todas las leyes nuevas, tendremos también una moratoria o paréntesis, en que las Autoridades no sancionarán por no haber pasado la ITV. Pero pronto comenzarán a exigirlo, lo que traerá consigo, no solo la sanción, sino la inmovilización del ciclomotor hasta que supere dicha revisión.


    Me gustaría saber, cuando la Policía Local o la Guardia Civil empiece a exigir esta norma, donde se van a guardar tantísimos ciclomotores.